Телефон по Украине: +38 044 599 31 22
Международная линия: +37 052 596 877
Телефон по Украине: +38 044 599 31 22
Международная линия: +37 052 596 877
Установка датчика расхода топлива на дизельную электростанцию является одной из самых востребованых услуг. Значительные объёмы потребления, сложность проведения
точного подсчёта расхода топлива, обуславливает необходимость применения расходомеров и уровнемеров.
Для дизельных электростанций применяются:
Однокамерные расходомеры(В случае, если к агрегату подходит один топливопровод);
Двукамерные расходомеры(если используется штатный бак, имеется обратка, которую нельзя зациклить);
Емкостные датчики уровня топлива;
Индикаторы остатка уровня топлива.
Установка расходомеров на силовые дизельные агрегаты в различных отраслях промышленности.
Решение позволяет получить информацию о точном расходе топлива, объём и массе топлива.
Датчики расхода топлива Атомик определяеют режимы работы двигателя: холостой ход, номинальный режим, перегруз, накрутка. Кластеризаация времени работы в разных режимах, упрощает задачу контроля расхода топлива, позволяет легко определить попытки саботажа, неэффективное использование агрегатов при продолжительной работе двигателей на холостом ходу или перегруз двигателей, что приводит к преждевременному выходу из строя и дорогостощим ремонтам.
Решение для сельхозтехники, которое системно решает проблему учёта топлива. К применяемому оборудованию, относится:
Датчики расхода топлива Атомик однокамерные
Датчики расхода топлива Атомик двукамерные
Датчики уровня топлива
Датчики измерения массы топлива
Деаэраторы топлива
Самая распространённая сельхозтехника: трактора среднего и тяжелого класса, комбайны, самоходные обпрыскиватели и жатки, фронтальные погрузчики, имеют несимметричные баки, работают на пересечённой местности (имются наклоны техники во время работы), могут работать на одном месте. Для точного контроля расхода топлива применяются датчики расхода топлива Атомик Инжиниринг.
1Точное и непосредственное измерение расхода топлива двигателем. Погрешность измерений не превышает 1%
2На работу не влияет рельеф местности, точные показания не зависят от крена техники и уровня топлива в баке.
3Контролируют в каких режимах работал двигатель. Время работы в каждом режиме и объём топлива потреблённый в каждом из режимов.
4Не нужна тарировка или регулярная перитарировка бака.
5Точные показания при небольших переездах с места на место, так и при продолжительной работе.
6Установка занимает 15-60 минут.
Наша компания предлагает комплекс решений для судов:
Датчики расхода топлива повышенной пропускной способности
Подсчёт массы потреблённого топлива
Датчики уровня топлива
Установка дисплеев-индикаторов
Указанное оборудование работает как в автономном режиме, так может быть подключено к штатным судовым информационным системам, так и с телематической передачей данных в системы мониторинга.
Решения для контроля расхода топлива на тяжелой техники обеспечивают точный подсчёт расхода топлива в тяжёлых условиях эксплуатации, точность не зависит от кренов техники. Обеспечивают точные значениях расхода не зависимо от того, стоит ли техника на одном месте или периодически передвигается.
К числу решений относится:
Автоматизация учёта расхода топлива
Автоматический подсчёт количества выполненной работы
Для учёта топлива применяются датчики расхода топлива. В зависимости от типа топливной системы, применяются Атомик Бинар или Атомик Сингулар. Датчики с дисплеем могут работать автономно. Расходомеры без дисплея подключают к GPS-трекерам, которые передают информацию о расходе топлива, режимах эксплуатации в систему спутникового мониторинга.
Для подсчёта количества работы, например, количество ковшей убранной земли, применяются датчики угла наклона, которые устаналиваются на стрелу или ковш спец. Техники. Датчик Атомик Инклин позволяет определять не только угол наклона, но и повороты в пределах от 0 до 360 °, погрешность измерений зависит от модификации и может составлять +/- 0,1°.
Наша команда имеет в своём распоряжении готовое и проверенное решение учёта расхода топлива на буровых установках, с целью корректного списания топлива, предотвращения хищения, и контроля оптимальных режимов работы.
В состав решений входит:
Специализированное ПО системы мониторинга работы буровых установок
Датчики расхода топлива, устанавливаемые на двигатели
Датчики устанавливающиеся в цистерну для определения уровня топлива, подтоварной воды, массы топлива нетто и брутто.
Опционально устанавливается заправочная колонка с RFID идентификатором, для контроля отпуска топлива, если на буровой может заправляться спец. Техника.
1Снижение издержек, возврат инвестиций за 12 месяцев 43%.
2Исключение хищения топлива, бережливое отношение к технике.
3Информация о точном расходе топлива каждым силовым агрегатом.
4Информация о режимах работы и халатном отношении к технике.
5Информация о массе израсходованого топлива.
6Автоматизация ведения корректного бухгалтерского учёта расхода топлива.
Учёт расхода топлива на транспорте определяется режимами эксплуатации, типом топлива, размерами баков. Самый простой и популярный способ контроля расхода топлива является установка датчиков уровня топлива. Установка датчиков уровня позволяет контролировать заправки, топлива, сливы топлива как во время движения, так и слив топлива через обратку во время движения (фиксируется как некорректный повышенный расход топлива во время движения, что свидетельствует о факте хищения топлива, либо трещины в баке).
Если техника эксплуатируется на пересечённой местности, либо во время эксплуатации регулярные наклоны транспорта, рекомендуется установка датчиков топлива Atomic Binar, данные устройства позволяют точно определить расход топлива независимо от внешних факторов и режимов эксплуатации транспорта.
Если техника ездит преимущественно на длинные расстояния и во время эксплуатации нет значительных наклонов техники, датчик уровня топлива Atomic Pro Sensor является оптимальным решением.
Классическим направлением контроля расхода топлива – является учёт
топлива на дизельных двигателях тепловозов.
Для получения информации о точном расходе применяются расходомеры топлива применяются датчики расхода топлива Atomic Singular или Atomic Binar в зависимости от типа топливной системы.
Учёт остатков топливаДля учёта остатков топлива в баках, устанавливаются датчики уровня, в зависимости от количества и геометрических размеров в каждый бак устанавливается от 1 до 2 датчиков. После установки баки калибруются, установка двух датчиков в бак позволяет корректно измерять объём топлива независимо от возможных наклонов тепловоза.
Дополнительно в состав системы может входить дисплей-индикатор отображающий информацию о мгновенном расходе топлива, температуре охлаждающей жидкости, прочее.
Кроме объёма топлива, может измерять масса топлива. С помощью системы Atomic Mass-Flow, которая отображает объем потреблённого топлива в килограммах.